1、制冷工質:現在國外廠商多采用R404A等對臭氧消耗潛能ODP值和全球變暖潛能GWP值小的制冷劑，而國產機仍在使用R502或R22。R502在2010年前將停止使用。R22在2020年前停止使用，發展中國家可推遲到2040年停用。
2、國內外質優的凍干機運行時幾乎不會產生“冰堵”、“油堵”、“渣堵”，很少出現故障，使用幾年后的潤滑油仍然透明。這是因為他們十分注意系統的清洗、接口的焊接、潤滑油、制冷劑的含水、含雜質量的控制，潤滑油的儲存等環節的規范管理，當然也與壓縮機排溫的控制和蒸發器的合理設計有關。目前有些國產機對此并不重視。
3、“零負荷”運行的保護
凍干機的制冷系統的運行條件十分惡劣。它既要在“滿負荷”下運行，又要在幾乎沒有負荷(解析干燥期)的“零負荷”下運行，且需十少七小時以上連續運行。“零負荷”下運行時，制冷劑蒸發量小，壓縮機吸氣壓力低，比容大，加之壓比大，輸氣系數小，使制冷劑循環量很小。給系統運行帶來諸多不利。
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